Fs:Moretti的商业计划很好。但这还不够

收入预计将增加至9.5十亿,每年的投资达到了24十亿股,6.9%,其中利润8.5自筹资金对工资的争议后的,当属产业规划2014-的呈现2017年Fs的毛罗·莫雷蒂的首席执行官,这是一种报复的经理有点“所有从理事会主席(‘让我们看看他是否能说服我’),以谁一直批评为基调的人(“做疲劳,而不是游戏“)真的它的数字足以支持集团的代表作为国际卓越的一个例子吗

“比较应该与英国,这里的门票是有点“更昂贵的铁路进行,但目前还没有补贴和更高的质量,”乌戈萨基,谁表示Fs的作为运输公司更多的一个经济学家说在欧洲补贴发动莫雷蒂的愤怒,完全具备诉讼威胁因诺琴蒂基金会布鲁诺莱尼,谁发表的研究报告“将意味着什么计算Fs的在过去的二十年耗资意大利后,补充说:”亨利“我们会专心致志下一章:详细分析它是如何花的钱“,在这种情况下,诉讼会是肯定的:即使是现在有莫雷蒂指责破坏F与形象,混淆什么国家出钱为乘坐火车与网络上,它不会在公司的钱投资不通过预算执行Fs的的账户进入的投资是事实,但莫雷蒂忘记,如果添加到处置它仍然是他的公司事实证明,这个项目并从国家获得的补贴的总和比一般我们向他追究欧洲国家的更大

同样使用“补贴”一词引起了愤怒的反应是否称为服务支付的价格是正确的

你可以把它作为我们请意大利国营铁路公司的事实是,除了收入来自门票,需要钱从国家在中长途服务(高速,编辑除外),并为当地的交通区域但是速率比欧洲大国低,远远低于那些英语真正的但即使这样也就是无声的元素:在生活和不同国家的工资成本的英语或德语工作者的区别赢得更好的老乡意大利如果您也被认为是意大利铁路的这种困难的要素是价格实惠之前,你甚至提到火车的质量和准时F与其他马CEO战斗账户“当我把'公司,在2006年“他说”损失20亿欧元,现在活跃“不是吗

这是一个令我非常惊讶的主题:它只是证实了我们对Fs的分析

在什么意义上,对不起

Fs是不是住任何的市场和竞争他的目标不是赚钱,而是提供以尽可能低的成本高效率的服务是有用的,如果它是指从企业或国家转让并导出太多钱公司究竟是什么在我们的研究支持的地区说,因为它是有效的,并且知道如何留在市场上,但我们谈论的是,如果有异常高速度进行公共实体莫雷蒂是有用的,经营垄断和“显著发生了什么事时,一家私营公司,名为Arenaways试图提供的,不求回报的补贴,都灵和米兰之间的服务怎么样

什么是公共部门和补贴,即意大利国营铁路公司,获得与从,使得都灵和米兰之间的中间停止,因为这将改变他的收入,尽管补贴和Arenaways防止私人和免费补贴的封闭工资争议肆虐莫雷蒂和她在公共部门CEO阿纳斯其他同事,彼得Ciucci说,他的工资不提供遣散赔偿你觉得呢

什么老总输出由上市公司承担遣散工人工资只是觉得他就是前任莫雷蒂,吉安卡洛Cimoli在其他方面的高得多的数字,在大多数情况下,它是不是经理撕开了竞争,但在公共部门出生和长大的人有话要说,对吧

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