马尔基翁内在都灵的告别

菲亚特品牌将继续留在汽车,“torinesità”的最后一丝小组阿涅利家族今年迎来了它的115年后离开的林戈托移动到荷兰,其中将新的注册办事处(出现在公司的文件之一,名片),而财政将在伦敦

今天他放心约翰·埃尔坎,2014年3月31日,在什么在都灵的最后常会(今年夏天计划的另一个非凡理事会批准与美国的合并),并指出,通过购买克莱斯勒“结束了菲亚特的不稳定生活”

是的,因为下一次会议,5月6日将在底特律,美国,那里的组,它上升到克莱斯勒的100%,后更名为FCA(缩写为菲亚特克莱斯勒汽车),将详细告诉前国际观众将在未来几年内做些什么

都灵大会批准的2013预算,实现利润1.9十亿欧元封闭,并决定,该公司将不会派发股息,以保持流动性的较高水平

要打开一个小窗口入什么将是明年新的汽车巨头,是CEO马尔乔内,杀出了两个组之间的合并的前Machina:在2014年的经理估计4.5至4, 6000000吨售出的汽车相比,在2013年430万,3和4十亿之间的营业利润,净利润0,6 - 0,8十亿,净产业过度0.8 13亿欧元

“十年前一起售出440万吨的汽车,但两家公司均在深红色,而今天为3.4十亿利润” Marchionne表示,补充说:“到2018年菲亚特将能够做的很好600万辆汽车“

说起跨界座位转移,马尔基翁回忆说感情方面不仅在意大利这里也超越挂两组悠久的历史海洋(明年,克莱斯勒将执行90年)

“这可能上升到你失去什么的感觉,但我们的力量 - 说 - 来自这两家公司的合并,每次都会保留自己的身份和支配自己的优势把的身份

公司名称不是“

纳税集团的总部设在英国的转变,增加马尔基翁内,不会造成特别的好处,而在意大利工厂来说,意大利 - 加拿大的经理证实,有没有盈余:“A格鲁吉里亚索我们总结所有的专家,更一千个Mirafiori单位,新投资全部将被重新吸收“

与RCS(一个发布晚邮报,其中菲亚特是第一个成员的组)关系方面没有变化:马尔乔放心,集团无意发行分离和华尔街的股票将不会改变现有关系

说到建筑和产品的发展,马尔基翁还提醒说,FCA已经完成了迷你平台上的融合,其上建熊猫和500座,小(500L,500,吉普叛徒),以及紧凑型(阿尔法罗密欧朱丽叶,道奇Dart,Jeep Cherokee,克莱斯勒200)

至于公司结构的基团的,至30,05%存在的Exor(阿涅利家族),至2.64%拜莱吉福德,至2.06%先锋基金和由第二同Fiat在占有库存股76%(此前持有约3.2%)